 神達行動通訊事業群總經理張樂群指出，車聯網進入收成期。圖為SUBARU在神達展示車聯網平台。王郁倫攝轉型成功
【王郁倫╱拉斯維加斯報導】神達投控（3706）旗下神達電腦與高通、福華明鏡合作開發「SMART E-Mirror」，將於2月底世界行動通訊大會（MWC）正式發表，行動通訊事業群總經理張樂群受訪指出，神達轉型為車聯網公司，汽車軟體服務營收大增，2017年營收要拼15%成長，可望正式重返獲利，邁入收割期。
 神達有Mio、麥哲倫等品牌，花了8年時間，從GPS導航轉型為物聯網企業，推出智慧穿戴、圖資導航、行車記錄器、車隊管理系統、車聯網服務，MWC更將展出創新的智慧後視鏡，整合行車記錄器功能，以4G傳輸，內建鏡頭及感測器，可以偵測眼睛焦點，行車中若駕駛睡著將主動警示，並記錄駕駛行為進行分析，未來還能聲控服務。
未來還能聲控服務 神達2016年底加入福特與豐田合組的SDL（Smart Device Link，智慧車載聯盟），神達為早期成員，目前已進行技術產品開發，未來有優先機會打入2大車廠智慧車載供應鏈。
SMART E-Mirror可作為UBI（駕駛行為計費保險）工具，張樂群說，UBI在美國相當盛行，保險公司購買設備記錄駕駛切換線道或煞車頻率，優良駕駛可享受保費折扣，歐洲法令也要求車險公司不能歧視保戶年齡性別做保費依據，但保險公司勢必需找工具作為保費費率基準，車廠也是UBI潛在購買客戶。
神達布局車隊管理系統市場已大有斬獲，隨軟體服務營收持續提升，今年毛利率也將提高。2016年神達行動通訊部門營收年增10%以上，今年更目標15%年增率，投資多年，2017年終於邁入獲利收成期。
麥哲倫手機智慧導航系統已打入SUBARU車聯網STARLINK平台，SUBARU剛宣布有兩車系會採用，張樂群說，2017年SUBARU除低階車系，將全面採用麥哲倫智慧導航，2018年更將全車系採用，2016年SUBARU北美年銷量高達61.5萬台，未來新車售出神達都可收取費用。
導航打入SUBARU 張樂群表示，美國聯邦交通管理局ELD Mandate 101法令預計2017年底生效，美國卡車屆時必須裝載Hours of Service（HOS）機器，控制卡車司機工作時數，美國卡車有高達300萬台，法令上路前將可望引動裝機需求。
神達已與國際前兩大平板業者之一合作，開發具派遣功能的卡車導航系統，包括車隊管理服務與汽車電子業都是潛在客戶，可收取軟體出租費用。
另外，神達也開發出重返路徑導航系統，鎖定美國政府，可對鏟雪車、垃圾車、校車提供專業設計，該款導航車機，可以每天更新指定定點路徑導航，讓新手駕駛上路也能完成任務，神達該系統也採收取軟體月租費用模式，張樂群表示，此舉將使神達行動通訊從純硬體銷售轉型為物聯網軟體服務公司。
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