LEXUS跑車559萬 2個月賣光

和泰車5月底導入全新LC轎跑車，不到2個月在台配額已售罄。業者提供 車迷死忠 【陳慜蔚╱台北報導】儘管國內車市前景未明，性能跑車仍吸引死忠車迷支持，台灣賓士（M-Benz）要價1038萬元的GTR，未上市已接單逾20張；和泰車（2207）5月底導入LEXUS轎跑LC，不到2個月，在台50台配額售罄，單一車款貢獻近3億元營收。台灣奧迪去年導入AUDI R8，車價999萬元起跳，上市前同樣即接獲逾10張訂單，1年來接單已近30張。 以LF-LC概念跑車為藍圖的LC，為首度導入台灣市場的全新車款，和泰車總經理蘇純興指出，由於實車與概念車相似度近乎百分之百，因此在確定導入台灣後，詢問度便居高不下，此次配額提前銷售一空，亦顯示LC在國內市場接受度高。 爭取增加LC配額 若以每台車價在559萬元以上，合計單一車款於2個月內，就貢獻營收近3億元。和泰車持續向日本原廠爭取增加配額，以滿足國內車主需求。 蘇純興指出，全新LC發表後，在全球獲得廣大好評，也充分反映在銷售上，無論在美國或日本市場，接單表現都超乎預期，其中，在日本上市1個月接單即逾1800張。 蘇純興表示，目前除將持續向原廠爭取增加配額，也規劃在LC標準車型之外，於10月再推出Limited Edition，預料也將再掀一波銷售高峰。 除LEXUS LC旗艦轎跑導入台灣後快速售罄，台灣賓士近年持續積極爭取與原廠同步發表新車款，產品線更為完整。 賓士GTR賽道風 配合AMG 50周年活動，台灣賓士昨發表全新GTR性能跑車，儘管要價高達1038萬元起，不過上市前，已吸引不少車主下單，目前接單已破20張，在今年車市前景未明的氛圍下，表現更顯亮眼。 台灣賓士主管表示，GTR同樣承襲AMG GT車系源自賽道適用街道之定位，不過是家族中，最接近賽道風格的代表，也可說是品牌家族當中，以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車。 台灣賓士主管分析，以其V8汽缸，0至時速100公里僅3.6秒，極速可達318公里的優異表現，因此在台灣也很快累積一群死忠車迷。 奧迪R8高價版夯 事實上，相對於整體車市易受大環境影響銷售狀況，高級車銷量原較穩定，以今年上半年為例，高級車掛牌數仍較去年同期成長1.3%，優於整體車市。其中，豪華性能車在台灣市場，更一直維持一定銷售規模，因此許多高級車品牌也都積極導入性能車款來台。 台灣奧迪去年導入AUDI R8，採取接單引進的銷售模式，車價999萬元起跳，上市前同樣即接獲逾10張訂單，1年來接單已近30張，且多為1108萬元的高價Plus版本。台灣奧迪主管分析，此一現象顯示高價性能車市場，相對不受價格影響，車主更在意的是車子的性能表現、品質豪華度等，才是選擇關鍵。 有話要說 投稿「即時論壇」 Let's block ads! (Why?) via <<蘋果日報>>財經總覽 http://ift.tt/2h0mfHV If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=http%3A%2F%2Fwww.appledaily.com.tw%2Frss%2Fnewcreate%2Fkind%2Fsec%