競賽月失靈 車市買氣意外急降

車市買氣降溫，龍頭廠和泰車寄望於新車Sienta銷售表現。和泰車提供 前景不明 【陳慜蔚╱台北報導】面對經濟前景不確定、國內年改及一例一休等爭議紛擾，新車買氣明顯降溫，6月車市雖站上4萬台，月增13.5%，但單月仍較去年同期衰退6.2%，累計上半年掛牌數21萬7162台，年減2.3%，7月進入各品牌全年最大促銷月，將成是否下修全年車市關鍵。 根據多數車廠年初推估，原本看好今年車市含重車仍可維持在43萬台，與去年約持平水位，不過進入第2季後，買氣突然降溫，4月以後單月掛牌數皆較去年同期衰退。雖前4月掛牌數仍勉強維持0.1%正成長，但至5月底累計掛牌數已轉為較去年同期衰退1.3%。 各廠競賽月提前開打 原本在各廠牌競賽月提前開打情況下，車廠寄望6月買氣可有較明顯增溫，不過觀察單月銷售狀況，雖至下旬成功催出一波買氣，帶動單月掛牌數4萬103台，較上月成長13.5%，不過仍無法趕上去年同期。 其中，龍頭車廠和泰車（2207）今年在傳統暢銷車款Wish及Innova停產下影響最大，累計上半年掛牌數6萬3170台，較去年同期減少9.9%，市佔率減少至29.1%。 和泰車上半年減9.9% 和泰車協理劉松山分析，兩大暢銷車款停產為上半年品牌掛牌數衰退主因；此外，由於去年Rav4等進口車大量到港，而今年上半年卻又持續缺車，因此也造成同期比衰退。 不過，劉松山強調，下半年各品牌都仍持續有新車上市，和泰車隨新車上市以及進口車到港等挹注，也將持續回穩，觀察近期Sienta銷售表現，就可看出愈來愈好，因此對於全年市場仍維持年初看法。 至於自家品牌的部分，劉松山表示，有信心可在下半年補足，全年掛牌力拼較去年成長。 裕日車（2227）總經理李振成則分析，今年舊換新補助政策進入第2年，效益確實稍有遞減，又加上國內今年來包括一例一休及年改等議題發燒，使得市場消費氛圍趨於保守，都是造成今年以來車市規模縮減的原因。 市場消費氛圍趨保守 若單看6月市場需求，李振成說明，雖單月掛牌優於上月，但整體買氣看起來並未有明顯提振，接下來進入7月，由於為鬼月銷售旺季，各品牌皆祭出最大優惠，市場競爭可說進入白熱化，預期可再撐出一波買氣。 不過李振成也說，「若連今年最大的促銷期，都無法有效提振買氣，則全年市場看法並不樂觀。」他認為，7月將成全年車市是否下修的關鍵。 目前如和泰車為促銷TOYOTA，昨已宣布推出包括亞洲16個城市自由選雙人來回機票、全車5年或14萬公里保固及首年竊盜險等，優惠總價值最高達13萬。 其他如納智捷（LUXGEN）也持續推出總價值逾10萬元的回饋禮。 劉松山推估，7月整體市場可望繼續成長至4萬3000台，自家品牌也將回到30%以上市佔率，單月掛牌至少1萬3000台。 有話要說 投稿「即時論壇」 Let's block ads! (Why?) via <<蘋果日報>>財經總覽 http://ift.tt/2sFGhrT If new feed item from http://ftr.fivefilters.org/makefulltextfeed.php?url=http%3A%2F%2Fwww.appledaily.com.tw%2Frss%2Fnewcreate%2Fkind%2Fsec%